临朐县鼎一护栏厂

　　大家都知道，车行驶过程中具有动能，速度越大动能就越大，所以在发生紧急情况下，当汽车与普通护栏相撞时，在瞬时冲击荷载的作用下，护栏基本上不移动，不变形，碰撞过程中的能量吸收一靠汽车自身的塑性变形，二靠汽车和护栏间的摩擦接触，三是靠汽车沿着护栏的爬高和汽车行驶方向的改变，因吸收的能量有限且不能在较短时间内改变汽车的行驶方向，所以汽车较大的动能转换不出去就会转换为破坏汽车的能量，如果防护栏能在较短时间内改变改变汽车的行驶方向，则会则有益于使汽车恢复到正常行驶方向。

　　对此技术人员研制了一种水泥双层X型仿木护栏，该护栏通过辅助立柱、缓冲圆柱钢套与缓冲层构成了初阶防护，经过复合缓冲护栏板、缓冲装置和主立柱构成二阶防护，因此该仿木护栏为具有二重防护功能的高速公路桥梁护栏板。

　　当汽车与水泥双层X型仿木护栏相碰撞时，汽车先与初级防护发生碰撞在碰撞之时缓冲圆柱钢套绕着辅助立柱转动并且吸收了碰撞的能量，在缓冲圆柱钢套绕着辅助立柱转动过程中，缓冲圆柱钢套为汽车进行了导向，对于汽车的行驶方向进行校正，能够有效地调正汽车的行驶方向，使汽车沿着公路向前行驶，阻止车辆驶出路外或进入对向车道，能够较大限度地减少对乘员的损害，同时缓冲圆柱钢套外表面的缓冲层变形并吸收碰撞的能量。

　　当汽车撞坏辅助立柱后，汽车对复合缓冲护栏板进行碰撞，当汽车碰撞复合缓冲护栏板时，复合缓冲护栏板变形并吸收碰撞的能量，同时缓冲装置变形并吸收碰撞的能量。因此该水泥双层X型仿木护栏能够有益地消耗汽车的动能，以及校正汽车的行驶方向，减少人员及车辆的损坏。