临朐县鼎一护栏厂

　　一、护栏过渡段不合理：

　　所谓公路上仿木栅栏的过渡段是说运用两个不一样的护栏截面构造性能进行平稳连接的处理，可设置强度高的过渡段，这种结构大多设在路基和桥梁连接处。典型的问题是护栏的过渡，多见的问题是栏杆不连续，栏杆未经过渡处理，会使路基的波纹护栏与混凝土仿木护栏存有缺陷。桥梁护栏的混凝土外露部分容易暴露，与车辆接触时驾驶员会受损。与公路相比，桥梁更危险，当车辆驶离大桥时，会发生更多的交通事故，因此有需要装设水泥仿木护栏。同时，因为桥梁护栏和路旁护栏未连接，所以，路侧护栏对于防止车辆过速碰撞的事故有着指导作用。但须指出，不同方式护栏的构造需不同的处理和安装方案，主要是基于路边的风险，需要设置不同等别的路边栏杆。通常的方法是把路基波纹梁护栏板延伸一段距离，并将其置于混凝土仿木护栏上。同时，对于护栏的末端柱进行加固是重要的。这样能够保障仿木栅栏之刚性替换是连续的，实现视线和交通流量的引导作用。

　　二、弯道处缺少警示：

　　由于司机非法的操作，交通事故时常发生在公路拐角之处。在车辆经过半径较小的弯曲路段时，格外是当小半径曲线的前部与一条长直线相连时，车辆很容易过速。另外，由于路面相对滑，曲线太高，较难满足要求，车辆很容易横滑离开马路。解决这一问题的办法如下∶

　　（1）在道路的边缘设置等高线的标志，尽可能设置标志，以指示道路的方向和车辆街道的方便程度。等高线标志需要设置在道路前进方向的左右两侧，并且需要对称设置，如果视线不好，则车道数或车道宽度不断发生变化，设定轮廓可以起到警示作用，驾驶员可以及时更换操作，慢速行驶;

　　（2）在公路拐角处，在仿木栅栏上方设置对面的驾驶信息板，提供对面车辆的信息，吸引驾驶员的注意，从而改变车速，避免事故的发生;

　　（3）如果车辆行驶在公路的合理弯道处，车辆复古身的重量可抵消部分离心力，优化了公路系统之性能。